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今日中國企業能否成為百年老店
2008-02-16 11:26    作者:鄭偉建
【ICXO.com編者按】慧聰國際老板郭凡生講的有點悲壯,實際上中國民營企業能夠成為百年老店的很多

  全球以及中國經濟發展格局的種種挑戰,要求我們做出新的選擇。黨的方針政策把非公經濟請進了社會主義建設的大門,但是中國企業怎樣做,做得多大、多強,能走得多久、多遠,就要看企業自身對路徑的選擇了。中國企業基業常青需要客觀環境的配合,“適者生存”。慧聰國際老板郭凡生前幾天有個演講,題目是:“為何民企得不到公平待遇”,他這樣說:

  “我們企業家都準備失敗,但我們失敗不會像國營企業家那樣失敗,我們每一個人失敗都會像德隆,或千千萬萬民企失敗一樣,為中國企業未來的發展做鋪路石子。沒有一個保護企業家的制度,沒有讓民營企業家充分具有平等的制度,中國民營企業就不會發展,中國民營企業能夠成為百年老店嗎?不可能的。”

  慧聰國際老板郭凡生講的有點悲壯,實際上中國民營企業能夠成為百年老店的很多。關鍵是如何看待企業生存和發展的客觀環境,如何揚長避短。

  最近由中全聯企業發展研究中心組織完成的抽樣問卷調查結果表明,中國企業競爭力的提升和生命力的持久正處于關鍵期和重要機遇期。

  把準中國經濟形勢脈搏

  為什么說關鍵期,讓我們首先回顧一下不同時期的不同主導產業情況。

  從中國的經驗來看,不同時期有不同的主導產業。90年代主導產業是輕工和紡織。在90年代后期大家知道有一次大的通貨膨脹,原因在什么地方呢?輕工、紡織高速增長出現大的瓶頸,原材料、能源、交通出現了問題,經濟降下來,有這么一個調整。調整之后06年中國改革開放和經濟發展進入了新的階段,動力是在什么地方?就是出現新的高成長行業,新一代的家電產品冰箱、彩電、洗衣機、電腦等都出來了,也出來一批我們稱為服務業的公司,比如房地產公司,當時泡沫比較大,跟現在房地產發展還是有比較大的區別,金融、炒股票、炒期貨等等,出現新的高成長產業推動經濟的快速發展。03、04年經濟增長率達到14%,增長了幾年,我們也進行了宏觀調控。

  為什么呢?就是因為內需不足了,經濟增長的動力不足了。主要的因素是什么呢?是因為06年一批高成長行業到這時候沒勁了,需要新的高成長行業出現。一直到2006年的下半年開始,新的一批主導產業浮出了水面,經濟相對比較低靡,我們一直努力擴大內需,這時候真正的內需才出來。整個經濟增長的局面發生了實質性的改變,這就是這一輪經濟增長出來了。那么這一輪經濟增長的結構是什么呢?起帶頭的實際是汽車、住宅、城市基礎設施、電子產品,我們可以稱它為龍頭行業、先導行業、帶頭行業,這些都是類似于消費者,比如城市基礎設施建好之后也是相對的消費品,然后它拉動一批中間投資的企業,主要是鋼材、有色金屬、機械、化工,我們成為中間投資品行業,主要是提供原材料和裝備。我們鋼鐵增長很快,有色增長很快,機械行業十個大類九個里面都是增長非常快的。這兩個行業又拉動了電力、煤炭、石油等能源行業和港口、鐵路、公路運輸行業。能源和運輸行業我們稱之為基礎行業。

  幾個龍頭行業為主導,相對形成一個高成長的產業群。這幾個龍頭行業他有龍頭和龍尾,比如汽車往上拉是電子、紡織等,世界品牌實驗室http://www.wp052.com/往下拉汽車又有組裝,有大量的零部件廠商,另外汽車造出來之后出去要銷售、信貸、保險,包括租賃、維修、保養,像國外還有汽車旅館、汽車餐館,一大批都出來了,如果汽車產業本身是1個話,往上拉是1,往下產值達到了2.6,這叫汽車服務業,所以咱們講汽車一個是汽車制造業,一個是汽車服務業,汽車服務業創造產值、稅收比汽車制造業大得多。

  你到國外看一下,人家有高速公路,路不錯,我們現在路也不錯,路上跑的是車,旁邊是修車的、汽車餐館等等,整個是汽車社會,而我們為什么沒有發展起來?就是因為我們沒有形成汽車社會。房地產高速發展可以拉動50多個行業,鋼鐵行業為什么發展這么快?去年鋼鐵新增量的65%和70%是用于房地產,房地產業高速增長鋼鐵肯定要高速增長。像蒙牛這種消費品,大家以前有一個錯覺,中國人吃的問題已經解決了,這個行業不可能有高增長了。其實不然,這幾年乳制品增長非常的快,因為我們現在吃的方面也在升級,比如數碼相機,數碼相機這兩年的增長速度非常快,整個日常消費品方面增長也很快,后面也是一個大的產業群,這一次因為我們增長是市場和消費導向有幾個大龍頭造成大的產業群。

  兩大主導產業起來了,中國經濟能大發展,企業才能有持續發展生命力。

  中國企業尤其是民營企業發展很快快,大部分都是分享了高增長契機。所以我們說天時、地利、人和,缺一不可。根據國際經驗特別是大的國家來講,美國、日本、德國、意大利有一個特點,當汽車進入大眾消費階段之后,汽車的高速增長可以持續20年、30年甚至更長,這是一個國際經驗。

  我們中國汽車工業已經搞了50年,但有人說小老孩搞不大。大部分老百姓沒有買車,沒有進入大眾消費時代,所以目前還處于起步階段,但最近兩年產生了實質性的變化,進入了大眾消費時代。一個產業要做大,光靠幾個單個的人坐車,貴族消費是不行的,市場非常小,要讓大部分人進來。現在已經進入這個階段,但才兩年,最近市場汽車比較低靡,馬上感覺心理不踏實,其實這個行業剛剛起步,因為前兩年增長太快了,井噴式的增長持續不了多長時間。包括住宅,現在也快速增長將近20年,汽車和住宅這兩個行業大家不要小看它,實際上它是非常重要的。

  后面拉動一大堆的行業,可以說我們今后10年、20年我們對中國經濟是有信心的,我們感覺到談論中國經濟問題,可能分歧最小的一點就是中國經濟增長還有很大的潛力,大多數人都認為中國今后10年、20年甚至30年保持高的增長速度是完全可以的。但你有什么根據?我說根據就在這里,就是因為這兩大主導產業起來了。這兩個行業起來之后,整個經濟增長的平臺就搭建起來了。所以大家要對中國經濟要有信心。

  這一輪增長按照中央的說法,就是我們經濟中出現了一些不穩定的因素,出現了一些問題。問題在什么地方?這是一個總的描述,從產業角度來講具體出現什么問題呢?實際上從去年下半年就出現了結構失衡。如果價格由市場決定表示為漲價,比如建材漲價、有色金屬漲價、煤炭漲價等等,受到價格管制的產品處于短缺,比如電,電就拉閘限電,鐵路運輸供求缺口的擴大。

  原因到底在什么地方?供給形成的周期不一樣,中間投資品行業需求量很大,先導行業比較快,第二就是中間投資品和基礎行業具有投資拉動投資的特點,比如鋼增加需要電,電增加又需要鋼。第三點就是市場化的產業,先導行業和中間投資品行業市場化程度是比較高的,市場化投資主體為主,供給反應比較快,而基礎行業仍然有較大的分歧,供應比較慢。供應最慢就是運,運里面最慢就是鐵路,鐵路這兩年正在快速回應,但在目前的體制上,運營要有很大的增長現在還是很困難。

  這里面引出一個問題,到底經濟是改革還是加速?經濟加速我們總是遇到一些瓶頸,原因是什么呢?重要的是投資主體對市場反應的速度慢。另外政府干預不一樣。另外還有信息支撐的問題,比如現在講市場的運作,比如先導行業和投資品行業,比如像鋼鐵漲價了,大家都去搞鋼鐵,實際上你在搞的時候,同時有很多人在搞,當你發現的時候已經有一批人在搞了。

  從國民經濟總體上考慮,我們認識上是否也有一些盲目性呢?過去中國的鋼有1億噸1.5億噸就已經到頭了,現在2.5億噸都不夠。電以為十五期間增長5%左右就可以了,現在15%都不夠。汽車也是一樣。很多大的經濟總量數字現實往往超過預期。增長比較快,但仍然有很大的區別。基礎行業市場化程度比較低,跟國家漲價政策也有關系。如何解決這個問題,我們僅僅從產業的角度來講的話,也應該有一個目標,利用增長潛力保持比較高的增長速度前提之下,形成新的結構協調。鋼鐵短期來講如果增長過快的話,會出現過剩,但中長期來看,是否過多,現在不能做判斷。不同的行業采取措施不一樣,不能一刀切。

  總結:企業要發展必需看清中國經濟形勢大局,不能蒙著做。要想把握經濟局,必須關注政治形勢。 世界品牌實驗室http://www.wp052.com/

    影響企業競爭力生命力的治理結構

  在國有中小企業改制大潮中,不少企業通過非自然的方式實現控制權更迭的現象時有發生。權力之爭驚濤駭浪,表現形式千差萬別,但有一點是共同的:“政變”爭奪的是企業控制權,決定勝負的卻是“資本”力量,比如樂百氏、新浪。然而,新環境正在催生新問題。

  2007年8月,江蘇省江陰市一家企業,發生了一起并非完全用“資本”說話的“企業政變”——原7名董事會成員中的6名董事,采取在董事會上突然發難的手段,一鼓作氣將董事長趕下了臺!

  事件雖然發生在一個小小的縣級城市,但事件背后卻對很多企業有警示作用:為何這種不甚光明正大的“政變”在事后卻最終合法……此種“政變”不只關系到個人一生的心血與榮辱,也對企業的興衰與員工的生計產生影響,不可等閑視之。

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